超越特斯拉，春风日产轿车召回超百万辆，涉奇骏、新逍客和天籁
《我国经济周刊》记者 孙庭阳 | 北京报导
到2023年9月，受国家商场监管总局发动缺点查询影响而召回的轿车算计245万辆，现已比2022年全年多69万辆，相当于2022年的139%。
9月7日，国家商场监管总局一口气发布了7则轿车企业召回公告，发明了本年以来单次发布数量的最高记载。其他时分,该部分发布轿车召回公告时，一般每次发布3则至5则。
这一次还发明了另一个记载，单次召回数量最多。春风将召回2018年7月至2021年9月出产的部分春风日产品轿车，算计119万辆。该公司称，召回活动是在国家商场监督管理总局发动缺点查询状况下展开的。
一位业内人士告知《我国经济周刊》记者，商场监督管理总局缺点产品管理中心假如收到顾客反映某品牌轿车某类问题的投诉比较会集，则会对相关轿车展开缺点查询和评价，视状况定是否对涉事企业发动缺点查询。
同样是在国家商场监督管理总局发动缺点查询状况下，特斯拉本年5月宣告召回部分进口及国产Model 3和Model Y轿车，计111万辆。
再加上其他车企的召回，本年以来，受国家商场监管总局发动缺点查询影响，被召回的轿车算计245万辆。国家商场监管总局发表数据显现，2021年，该类召回算计256万辆轿车，2022年该类召回算计176万辆轿车。到现在，本年该类召回轿车数量现已逾越2022全年，相当于2022年的139%，相当于2021年的96%。
春风日产上百万辆轿车或许存在不合理排放，3个多月后召回
春风日产的召回将在3个多月后开端。
春风轿车有限公司召回公告称，这次召回的119万辆春风日产品牌，触及奇骏、新逍客、第七代天籁轿车。
这是该公司本年第2次在国家商场监督管理总局发动缺点查询后召回轿车。
7月7日，春风轿车有限公司宣告，从9月30日起，召回2017年5月至2019年2月出产的部分春风日产品牌全新劲客轿车，算计8.4万辆。
天眼查APP显现，春风轿车有限公司由春风轿车集团和日产我国有限公司别离持股50%。该公司全资具有春风日产、郑州日产和春风英菲尼迪等公司。
春风轿车集团（0489.HK）产销快报显现，从2018年8月到2021年9月，春风日产共出产各类品牌轿车365万辆。这次召回轿车的数量，约占这段时刻出产轿车数量的35%。
9月召回的原因是，因发动机废气再循环阀密封不严，内部轴承或许被含氯冷凝水腐蚀，形成阀体卡滞，发动机工作不良，毛病灯点亮，一氧化碳、氮氧化合物等污染物排放添加，存在不合理排放。极点状况下，或许呈现低速熄火，动力中止，存在安全隐患。该公司决议免费为召回范围内车辆替换改善后的发动机废气再循环阀，消除隐患。本年12月30日起开端召回。
从现在算起，还需3个多月的时刻才开端召回，春风日产此举有何考虑？
《我国经济周刊》记者就相关问题问询春风轿车集团。该集团工作人员称，春风日产运作比较独立，相关问题需由春风日产回应，主张在春风日产官网寻觅联系电话。记者拨通春风日产官网仅有的联络电话，接听人员回复称，他们担任接听车主电话，有关召回轿车的问题，不知哪个部分能回应。
上一次因车辆发动机废气再循环阀密封不严而发动大规模召回，发生在两年前。2021年12月，同样是在商场监督管理总局发动缺点查询的状况下，丰田部分威兰达、C-HR、凯美瑞、奕泽和RAV4荣放等类型轿车，算计89.83万辆被召回。
特斯拉110万辆车把驾驭形式挑选权给到顾客
特斯拉召回数量仅次于春风日产，该公司本年5月宣告召回出产日期在2019年1月至2023年4月间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y轿车，算计110.46万辆。
特斯拉称，这次召回是在商场监督管理总局发动缺点查询状况下展开的。召回范围内的车辆，没有答应驾驭员挑选能量收回制动战略；一起，对驾驭员长时刻深度踩下加快踏板的状况或许没有供给满足提示。以上要素叠加或许添加长时刻误踩加快踏板的概率，或许添加磕碰的危险，存在安全隐患。
特斯拉说，方案经过轿车长途晋级技能，为召回范围内的车辆推送新开发的功用，以下降因长时刻深踩加快踏板导致速度过快引起的磕碰危险。
在国家商场监督管理总局缺点产品管理中心网站查询“或许添加磕碰的危险”，除了特斯拉本次的召回，2017年和2015年还有两次，召回企业别离是奔驰和捷豹路虎。
2017年2月，北京奔驰召回30辆轿车，因转向助力操控单元内的触点插针焊接或许不满足要求，一旦转向助力操控单元内的触点插针彻底脱离，可导致电子转向助力失效，或许添加磕碰的危险。公司经过授权经销商为车辆免费替换电子转向助力。公司称，对出产工艺进行改善，确保2016年6月今后的车辆不会存在此问题。
2015年4月，捷豹路虎召回路虎发现4 车型，算计9909辆。在装置过程中，该批次车辆没有正确装置防抱死制动体系（ABS）软件的“体系完好性查看”功用，在某种状况下，动态安稳操控（DSC）体系无法正常发挥其应有功用，或许添加磕碰的危险，存在安全隐患。公司为召回范围内车辆进行免费检修并下载最新的软件，消除安全隐患。库存车辆在消除该缺点后再出售。
关于推送新开发功用，特斯拉回应媒体称，简略来说，榜首，把驾驭形式的挑选权给到顾客，车主能够决议“规范”运用能量制动收回，也能够像开传统油车相同开特斯拉；第二，假如油门当刹车踩，车辆会提示车主。
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