印度首艘国产航母执役，但仍不具有彻底战斗力

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记者 | 钱伯彦

9月2日，印度首艘国产航空母舰“维克兰特号”（IAC-1）正式入役印度水兵东部舰队，成为该国水兵第二艘在役航母。

当天在南部喀拉拉邦科钦造船厂的入役典礼上，总理莫迪在讲演中说道：“这艘航母满载着新的国民自傲……当全印度上下下定决心时，任何方针都可以完成……从前这类航母只由发达国家制作。现在，印度加入了这个队伍。”

未具有战斗力

造价到达30亿美元的“维克兰特号”由印度水兵规划局规划，公营的科钦造船厂承建。

依照印度国防部的说法，“维克兰特号”国产率达76%，印度已成为继美俄英法中之后有才能自行规划、制作航母的少量国家之一。“维克兰特号”也被新德里方面称为IAC-1（Indigenous Aircraft Carrier 1，即本乡航母一号）。

“维克兰特”一词则取自诗歌集《梨俱吠陀》，意为“英勇”。1957年，印度首艘购自英国的航母即取名为“维克兰特号”，初代“维克兰特号”在印巴战役中发挥了重要战略效果。印度水兵因而将第二代“维克兰特号”的入役成为“巨大的转世”。

“维克兰特号”规范排水量4万吨、满载排水量4.5万吨，选用四台通用电气LM2500燃气涡轮机双轴推动方案，最高航速28节，续航路程7500海里。

该舰共能搭载30余架舰载机（含20余架固定翼飞机和10架直升机）并选用滑跃式起飞，主力型号为俄制米格-29K与印度国产的光芒战斗机以及俄制卡-31预警直升机和海王反潜直升机。

图源：indianexpress

以排水量和舰载机数量为规范，只能算作中型航母的“维克兰特号”关于印度最大的战略意义，不仅是极大加强了印度水兵的战力，更是航母国产化道路上从零到一的打破。

承建的科钦造船厂作为印度最大的船厂，此前仅有十万吨级油轮的制作阅历，而以制作“加尔各答号”驱逐舰出名的印度老牌军工造船厂——孟买马扎岗船厂更是只要制作万吨级军舰的阅历。

印度官方声称，航母本乡化的尽力带动了配套工业的开展，并直接发明了15000个就业机会。水兵方面则表明，有超越50家供货商直接参与了航母项目，发明的直接就业机会超越40000人，2300亿卢比项目本钱之中的多半以上从头进入了经济循环。

“维克兰特号”与“加尔各答号”驱逐舰编队。图源：印度水兵

国产“水分”大

不过，印度军工业的日新月异仍难掩国产航母中心部件对外依靠度较高、国产化成色缺乏的现实。

尽管国产率现已挨近多半，但其间的大头为国产率90%的舰体结构件，而更要害的动力体系和舰载机作战体系的本乡化率仅为50%和30%。

其间作为动力中心的LM2500燃气轮机直接收购自美国通用电气。作为大型惯例动力舰艇的最通用动力方案，LM2500在美国阿利·伯克级、日本爱宕级和摩耶级驱逐舰、出云级直升机母舰上均有运用。态势感知才能中心的戒备雷达，则运用了以色列埃尔塔公司制作的E/LM-2248有源相控阵。

舰载机方面，主力机型米格-29K相同直接购自俄罗斯。即便是国产的光芒战斗机，从规划之初便很多学习了法国达索的幻影-2000，发动机运用通用电气的F404和F414，雷达体系也依靠以色列航空工业公司。

印度水兵具有36架米格-29K舰载机，在以色列和法国的协助下，印度成功进行了航电体系现代化晋级。图源：印度水兵

即便是印度方面引以为傲的舰体结构部分的制作，也曾呈现过齿轮箱规划过错、柴油发电机装置过错等问题，并直接导致“维克兰特号”交给日期拖延4年多。在2021年的试航过程中，“维克兰特号”在低海况条件下还呈现过纵摇现象，这意味着舰体重心规划存在缺点。

“维克兰特号”自2009年2月铺设龙骨直至正式入役，共用时13年，比预期进展拖延了6年。比较之下，我国的第一艘国产航母山东舰则用时6年。

值得注意的是，“维克兰特号”作为独立纪念日献礼之作，只能算作半成品，其甲板上到现在仍未装置阻挠索，因而也不具有实践收回固定翼舰载机的才能，并且E/LM-2248有源相控阵相同未上舰，意味着这艘航母并未构成真实战斗力。至今停止，“维克兰特号”一切揭露照片中也仅有起降舰载直升机的相关材料。

至于最为要害的固定翼舰载机，乃至仍未终究选定机型。现在印度方面正与法国和美国就收购阵风-M或F/A-18E/F大黄蜂进行洽谈。比较于体型更大也更重的F/A-18E/F，法制阵风-M更合适印度水兵的4万吨级航母，一起也能与印度空军装备的阵风F3型同享后勤保护体系。

不过，搭载阵风-M和大黄蜂的法国“戴高乐号”和美国航母均装备弹射体系，该两款并未在滑跃式甲板航母上的执役阅历。在终究舰载机定型之前，“维克兰特号”的首批次舰载机将从现有的“超日王号”上米格-29K机队中抽调。

水兵副司令S.N. Ghormade中将表明，“维克兰特号”将从本年11月开端着陆测验，并期望该舰在2023年末之前可以具有全面战斗力。考虑到现在印度总共仅具有40余架米格-29K，这意味着印度水兵的两艘航母短期内都无法发挥彻底战斗力。

海王直升机降落在“维克兰特号”上，该航母后方甲板显着没有装置阻挠索。图源：印度水兵

印度空军现已具有法国阵风战斗机的飞翔阅历，最为合适“维克兰特号”的航空编队，但搭载阵风的“戴高乐号”装备了蒸汽弹射器。阵风没有证明其滑跃短距起飞才能。

两洋战略野心

“维克兰特号”的执役也是印度水兵2015年发布的《本乡化方案2015-2030》十五年战略的最重要一环。该方案触及46类各色水兵设备，包含复合材料、船艏声纳、燃气轮机、鱼雷制作以及俄制舰载机的修理才能等。

印度还在曩昔数年内接连发布了《印度海上安全战略》以及仿效美国的《（十五年）海洋才能远景规划》。

依据规划，印度将在2028年之前新建56艘水面舰艇和6艘潜艇，并将其水兵舰艇总规模提升至约200艘。其间最中心的主力舰艇为3艘航空母舰，然后保证印度水兵至少有2艘航母随意可以调用。

除“维克兰特号”之外，印度水兵现在还现役有一艘排水量4.5万吨级其他“超日王号”（维克拉玛蒂亚号），以编成双航母编队。该航母由前苏联红水兵的“基辅级四号”改建而来，并于2013年由俄罗斯交给给印度水兵。该舰滑跃式起飞与米格-29K舰载机的调配，也便是“维克兰特号”挑选的根本装备。

至于第三艘印度航母，印度从前考虑过挑选外购英国的“伊丽莎白女王级”航母方案，但终究仍挑选了国产化道路并方案制作维兰克特级2号舰“维沙尔”号。维沙尔号现在仍处于规划阶段，估计其规范排水量将超越6.5万吨。现在印度水兵仍未能终究取得新德里的相关预算拨款。

在这3艘航母之外，印度一起还在兴修声称“亚洲最大的水兵基地”——卡尔瓦尔水兵基地。

印军坐落安达曼-尼科巴群岛的基地群（图中标号1至5）扼守着马六甲海峡的西大门，并可以彻底封闭安达曼海。制图：钱伯彦

印度长期以来将印度洋视为“印度的洋”，并在非洲的马达加斯加、毛里求斯、塞舌尔等地建有或租借水兵基地。2019年，印度扩建安达曼-尼科巴群岛的海空军基地，2017年与新加坡达成协议得以停靠运用新加坡樟宜水兵基地，使得印度可以在马六甲海峡东西两边施加军事影响力。

既具有操控印度洋的才能，还可以对西太平洋施加重要影响力，现已成为印度水兵的远期战略，也被外界解读为印度版的“两洋战略”。该战略也与美、日、印、澳四边安全对话机制（QUAD）的所谓“自在敞开的印度-太平洋”一起愿景相符合。

不过，水兵依然是印度全军之中分配预算最少、相对最不受注重的兵种。2021年印度军事开支的62%和23%别离流向了陆军和空军，而水兵仅有15%的预算。退役印度水兵上将Raja Menon曾着重过，在紧急状况下，印度水兵应当依托安达曼基地从马六甲海峡西侧封闭区域竞争对手的航运线，而非挑选主动出击。前国防参谋长Bipin Rawat相同对立印度水兵的航母扩军方案，并主张水兵要点重视将安达曼基地打造成永不淹没的“航母”。

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