2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯……”
有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
关于当时国内特斯拉车主实测后反应的问题，马斯克在交际渠道上回应称，这是由于特斯拉只能经过互联网上的我国路途视频，在模仿环境中对FSD进行练习。换句话说，马斯克以为这并非FSD的实在水平，而仅仅一个“半成品”。
与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
马斯克从前吹过的牛，许多都完结了，只要无人驾驭，10年许诺了10次，至今仍未完结。
《每日经济新闻》记者独家梳理了马斯克揭露宣告过的许诺以及屡次跳票状况，如下图所示：
特朗普近来在承受《华盛顿邮报》采访时表态，支撑H-1B高技能工人签证项目。他还泄漏，特朗普集团的许多职工都持有H-1B签证：
"我一向支撑这类签证，我也屡次使用过H-1B签证。这是一个很棒的项目。"
H-1B签证答应美国公司雇佣外籍专业技术人员，以添补国内难以找到适宜人才的专业职位空缺。剖析以为，这一表态显现，特朗普或许与其最大单笔捐款人马斯克在这一问题上达到共同。
特朗普表态：支撑马斯克，信任H1-B签证
Loomer以为，Krishnan此前支撑添加绿卡和技术工人签证的言辞与特朗普的"美国优先"态度相悖。
这引发了马斯克和Vivek Ramaswamy的辩驳。马斯克在交际媒体上激烈保卫H-1B签证项目，称"优异工程人才的永久缺少是硅谷开展的底子约束要素"。
Ramaswamy的言辞特别有目共睹，他在交际媒体上表明"美国文明过度推重平凡而非杰出"。
值得注意的是，特朗普在首个任期内曾以维护美国工人为由约束包含H-1B在内的多种签证。而拜登上台后已让这些约束办法到期失效。
剖析以为，特朗普最新表态暗示，他在详细方针上或许采纳更为灵敏的态度。在一次播客采访中，他乃至表明支撑为大学毕业生主动发放绿卡，"包含社区大学在内"。
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